XCMG 70ton Offical NXG5900D3T டம்ப் டிரக்
1. கிலோங் டி-சீரிஸ் டம்ப் டிரக் மணல், கல், தாது, தாது தூள், இரும்பு தூள், கட்டுமான கசடு மற்றும் பிற வெவ்வேறு சுமைகளுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. கட்டுமானத் தளம் மற்றும் நகர்ப்புற சாலை ஓட்டுதல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில், இது அதிக சுமை வகை, கலப்பு வகை மற்றும் நகர்ப்புற கட்டுமான கசடு வகை தயாரிப்புகளின் வரிசையைக் கொண்டுள்ளது. இந்த வகையான தயாரிப்பு வலுவான சக்தி மற்றும் திறமையான போக்குவரத்தால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் ஆயிரக்கணக்கான தொழில்துறை சரிபார்ப்பு பரிசோதனையை கடந்துவிட்டது.
2. மூன்று ஆண்டு பயிற்சி மற்றும் மேம்பாட்டிற்குப் பிறகு, பவர் சிஸ்டம், ஸ்டீயரிங் சிஸ்டம் மற்றும் பிரேக்கிங் சிஸ்டம் ஆகியவை விரிவாக மேம்படுத்தப்பட்டு மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன, இது அனைத்து வகையான கனமான சுமைகளுக்கும் சிக்கலான வேலை நிலைமைகளுக்கும் மிகவும் பொருத்தமானது. அதிக தாங்கும் திறன், அதிக நம்பகத்தன்மை, உயர் பாதுகாப்பு மற்றும் உயர் பொருளாதாரம் ஆகியவற்றின் வெளிப்படையான நன்மைகள் இதில் உள்ளன.
3. பவர் அசெம்பிளியைப் பொறுத்தவரை, "கிலாங்" டி-சீரிஸ் ஹெவி டிரக் உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு நன்கு அறியப்பட்ட உயர் சக்தி இயந்திரத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, துணை அமைப்பின் பொருத்தத்தை மேம்படுத்துகிறது, பயன்பாட்டு நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப செயல்திறனை மேம்படுத்த வெளிநாட்டு நன்கு அறியப்பட்ட மென்பொருளைப் பயன்படுத்துகிறது. வெவ்வேறு மாதிரிகள், பரிமாற்ற அமைப்புடன் நியாயமான முறையில் பொருந்துகின்றன, மேலும் முழு வாகனத்தின் சக்தி மற்றும் பொருளாதார செயல்திறனை மேம்படுத்துகின்றன.
4. தாங்கி அமைப்பில், சந்தைப் பிரிவு மற்றும் பயன்பாட்டுச் சூழலுக்கு ஏற்ப "கிலோங்" டி-சீரிஸ் கனரக டிரக், நல்ல தாங்கி வாழ்க்கைத் திறனையும் பொருத்தமான மென்மையையும் பின்பற்றுகிறது. இடைநீக்கக் கூறுகளின் சட்டசபையின் பொருந்தக்கூடிய கலவையைப் பற்றிய வெவ்வேறு பயனர் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்கிறது.
5. பிரேக் அமைப்பில், "கிலோங்" டி-சீரிஸ் ஹெவி டிரக் ECE விதிமுறைகள் மற்றும் gb12676 ஐ பூர்த்தி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, பிரேக் சிஸ்டம் அழுத்தத்தை மேம்படுத்தவும், பிரேக் தூரத்தை குறைக்கவும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும்; கணினி நம்பகத்தன்மையை மேம்படுத்த உயர் செயல்திறன் கொண்ட பிரேக் வால்வு மற்றும் விரைவான இணைப்பியைப் பயன்படுத்துங்கள்.
உறுதிப்படுத்தல்கள் |
ஒட்டுமொத்த பரிமாணங்கள் |
நீளம் |
9235 மி.மீ. |
அகலம் |
3485 மி.மீ. |
||
உயரம் |
4005 மி.மீ. |
||
வீல்பேஸ் |
3850 + 1700 மி.மீ. |
||
சக்கர ஜாக்கிரதையாக |
முன் டயர் |
2745 மி.மீ. |
|
பின்புற டயர் |
2526 மி.மீ. |
||
குறைந்தபட்சம். அனுமதி |
410 மி.மீ. |
||
அணுகுமுறை கோணம் |
38 ° |
||
புறப்படும் கோணம் |
50 ° |
||
முன் ஓவர்ஹாங் |
1735 மி.மீ. |
||
பின்புற ஓவர்ஹாங் |
1750 மி.மீ. |
||
சரக்கு அளவு |
6200 × 3300 × 1650 மி.மீ. |
||
வண்டி |
மாதிரி |
3.3 மீ இடது இடப்பெயர்வு வண்டி |
|
பயணிகள் |
1 |
||
இயந்திரம் |
மாதிரி |
WP12G460E310 |
|
இடப்பெயர்வு |
11.596 எல் |
||
வெளியீட்டு சக்தி |
338 கிலோவாட் |
||
அதிகபட்சம். முறுக்கு வேகம் |
2000N · மீ |
||
கிளட்ச் |
மாதிரி |
30430 புல்-வகை டயாபிராம் ஸ்பிரிங் கிளட்ச் |
|
செயல்பாடு |
ஹைட்ராலிக் கையேடு |
||
பரவும் முறை |
மாதிரி |
9JSD220B |
|
PTO |
QH70 |
||
செயல்பாடு |
நெகிழ்வான தண்டு |
||
முன்னோக்கி விகிதம் |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
||
தலைகீழ் விகிதம் |
10.51 |
||
இயக்கப்படும் அச்சு |
மாதிரி |
35 டி பெங்சியாங் |
|
பிரதான குறைப்பான் விகிதம் |
15.66 / 17.62 |
||
பிரேக் வகை |
டிரம் |
||
வேறுபட்ட பூட்டு |
இடை-அச்சு வேறுபாடு பூட்டு |
||
முன் அச்சு |
மாதிரி |
19 டி பெங்சியாங் |
|
பிரேக் வகை |
டிரம் |
||
சக்கரம் |
ரிம் |
11.25 / 12.0-25 |
|
சக்கரம் |
16.00-25 |
||
சட்டகம் |
மாதிரி |
பெட்டி கற்றை |
|
HxW-t |
480 மி.மீ. |
||
பிரேம் அகலம் |
1150 மி.மீ. |
||
இடைநீக்கம் |
முன் |
வகை |
இலை வசந்தம் |
இலை நீரூற்றுகள் |
15 |
||
பின்புறம் |
வகை |
சமச்சீர் இடைநீக்கம் |
|
இலை நீரூற்றுகள் |
17 |
||
ஸ்டீயரிங் |
மாதிரி |
Φ120 பந்து வகை ஹைட்ராலிக் சக்தியை சுற்றும் |
|
ஸ்டீயரிங் ரேஷன் |
23.27 |
||
பம்பின் அதிகபட்ச அழுத்தம் |
17 எம்.பி.ஏ. |
||
பிரேக் சிஸ்டம் |
மதிப்பிடப்பட்ட அழுத்தம் |
1 எம்.பி.ஏ. |
|
சேவை பிரேக் அமைப்பு |
இரட்டை சுற்று நியூமேடிக் பிரேக்கிங் |
||
பார்க்கிங் பிரேக் சிஸ்டம் |
வசந்த ஆற்றல் சேமிப்பு காற்று பிரேக் |
||
துணை பிரேக்கிங் அமைப்பு |
இன்ஜின் வெளியேற்ற பிரேக் + ரிடார்ட்டர் |
||
மின் அமைப்பு |
மின்னழுத்தம் |
24 வி |
|
ஜெனரேட்டர் சக்தி |
2.2 கிலோவாட் |
||
பேட்டரி மின்னழுத்தம் / கொள்ளளவு |
2 × 12V / 165Ah |