LIUGONG 3 டன் புதிய ஹாட் சேல் வீல் லோடர் விற்பனைக்கு மண் நகரும் இயந்திரம் CLG 835H
Hyd ஹைட்ராலிக் அமைப்பு இரட்டை-பம்ப் சங்கமத்தை ஸ்டீயரிங் எப்போதும் முன்னுரிமையுடன் கொண்டுள்ளது, ஆற்றல் இழப்பைக் குறைக்கிறது.
· 309 ° பனோரமிக் தெரிவுநிலை ஆபரேட்டருக்கு வண்டியில் மிகவும் வசதியான வேலை சூழலை வழங்குகிறது.
Se முழுமையாக சீல் மற்றும் மைக்ரோ பிரஷர் அமைப்பு வண்டி சுத்தமாகவும் அமைதியாகவும் இருப்பதை உறுதி செய்கிறது.
அதிக செயல்திறன் மற்றும் எளிதான பராமரிப்புக்கு ஒற்றை அடுக்கு ரேடியேட்டர் மற்றும் பெரிய வீச்சு துடுப்பு இடைவெளி.
1. 835H என்பது ஒரு புதிய தலைமுறை 3T தயாரிப்புகள், அழகான தோற்றம், சிறந்த செயல்திறன், திடமான மற்றும் நம்பகமான, அதிக செயல்திறன் மற்றும் ஆற்றல் சேமிப்பு.
2. கிரக கியர்பாக்ஸுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது பெரிய திறன் மற்றும் நல்ல கட்டுப்பாட்டுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளது.
3. மிகவும் திறமையான குளிரூட்டும் முறை, கடுமையான சூழலில் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டின் தேவைகளை முழுமையாக பூர்த்தி செய்தல்.
4. பாதுகாப்பான மற்றும் வசதியான ஓட்டுநர் சூழலுடன், முதல் தர பராமரிப்பு வசதி, ஓட்டுநர் அனுபவத்தை பெரிதும் மேம்படுத்துதல், உழைப்பு தீவிரத்தை குறைத்தல்.
விரிவாக்கப்பட்ட வண்டி ஆபரேட்டருக்கு பணிபுரியும் கருவிகள் மற்றும் இயந்திரத்தின் பின்புறம் உள்ளிட்ட சிறந்த 360 டிகிரி தெரிவுநிலையை வழங்குகிறது. இது செயல்பாட்டை எளிதாக்குகிறது மற்றும் மிகவும் பாதுகாப்பானது.
| மாதிரி | 835 எச் |
| மதிப்பிடப்பட்ட சுமை | 3000 கிலோ |
| இயக்க எடை | 10200 கிலோ |
| மதிப்பிடப்பட்ட வாளி திறன் | 1.7 மீ 3 |
| அதிகபட்சம். மூர்க்கத்தனமான சக்தி | 90 கி.என் |
| அதிகபட்சம். டம்ப் அனுமதி | 3160 மி.மீ. |
| அடைய டம்ப் | 1050 மி.மீ. |
| எந்த நிலையிலும் கோணத்தை விடுங்கள் | 45 ° |
| ஆழம் தோண்டி (வாளி கீழே கிடைமட்டத்துடன்) | 212 மி.மீ. |
| குறைந்தபட்சம். திருப்பு ஆரம் | |
| வாளிக்கு வெளியே | 5600 மி.மீ. |
| பின்புற சக்கரத்திற்கு வெளியே | 5205 மி.மீ. |
| பின்புற அச்சின் ஊசலாடும் கோணம் | ± 11 ° |
| வாளியின் தூக்கும் நேரம் | ≤5.8 கள் |
| வாளியின் நேரம் குறைதல் | ≤3.77 கள் |
| டம்பிங் நேரம் | ≤1.43 கள் |
| வேலை செய்யும் உபகரணங்கள் | |
| எண்ணெய் பம்பின் மாதிரி | CBGj2100 |
| கணினி அழுத்தம் | 16 எம்.பி.ஏ. |
| பல வழி திசை வால்வின் மாதிரி | டி.எஃப் 25.2 சி |
| பைலட் வால்வு | DJS2-UX / UU |
| அச்சு மற்றும் டயர் | |
| பிரதான குறைப்பான் வகை | சுழல் பெவல் கியர், ஒற்றை நிலை |
| பிரதான குறைப்பான் கியர் விகிதம் | 5.286 |
| இறுதி குறைப்பான் வகை | ஒற்றை நிலை கிரகங்கள் |
| இறுதி குறைப்பியின் கியர் விகிதம் | 4.75 |
| மொத்த விகிதம் | 25.1 |
| அதிகபட்சம். இழுவை சக்தி | 93.5 கி.என் |
| டயர் அளவு | 17.5-25 |
| பரிமாற்ற அமைப்பு | |
| முறுக்கு மாற்றி | |
| வகை | 3-கூறுகள், ஒற்றை நிலை (சாந்துய்) |
| முறுக்கு விகிதம் | 3.1 |
| குளிரூட்டும் வகை | அழுத்தம் எண்ணெய் சுற்றும் |
| கியர் பெட்டி | |
| வகை | சக்தி மாற்றம் (சீனா முன்கூட்டியே) |
| கியர் மாற்றங்கள் (முன்னோக்கி / தலைகீழ்) | எஃப் 4 / ஆர் 2 |
| பயண வேகம் (கி.மீ / மணி) | |
| முன்னோக்கி / தலைகீழ் | 7.7 / 9.5 |
| முன்னோக்கி / தலைகீழ் | 13/18 |
| முன்னோக்கி | 25 |
| முன்னோக்கி | 40 |
| பிரேக்கிங் சிஸ்டம் | |
| சேவை பிரேக் | கேப்லியர் டிஸ்க் பிரேக் மூலம் ஏர் ஓவர் ஆயில் 4 வீல் பிரேக்கை செயல்படுத்துகிறது |
| காற்றழுத்தம் | 0.68 எம்.பி.ஏ. |
| பார்க்கிங் பிரேக் | டிராப்பர்-வகை மென்மையான அச்சு கட்டுப்பாடு |
| திசைமாற்றி அமைப்பு | |
| வகை | நடுத்தர வெளிப்படையான சட்டகம். இணை அச்சு ஓட்டம் amp.steering |
| ஸ்டீயரிங் பம்பின் மாதிரி | CBGj2050 |
| வழிமாற்றின் மாதிரி | BZZ5-E400C |
| கணினி அழுத்தம் | 14 எம்.பி.ஏ. |
| வெளிப்படுத்தப்பட்ட திசைமாற்றி கோணம் | 38 ± 1 ° (எல் / ஆர்) |
| பரிமாணங்கள் | |
| நீளம் (தரையில் வாளியுடன்) | 7135 மி.மீ. |
| அகலம் (சக்கரங்களுக்கு வெளியே) | 2350 மி.மீ. |
| உயரம் (வண்டியின் உச்சியில்) | 3300 மி.மீ. |
| வாளி அகலம் | 2440 மி.மீ. |
| சக்கர அடிப்படை | 2750 மி.மீ. |
| ஜாக்கிரதையாக | 2050 மி.மீ. |
| தரை அனுமதி | 395 மி.மீ. |
| சேவை திறன்கள் | |
| எரிபொருள் தொட்டி | 140 எல் |









