LIUGONG 2Ton CLG820C வீல் லோடர்
டர்போ ஏர் வடிகட்டி 90% க்கும் மேற்பட்ட தூசி மற்றும் அசுத்தங்களை நீக்குகிறது, இயந்திர உடைகள் மற்றும் எரிபொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைக் குறைத்து இயந்திர சேவை வாழ்க்கையை நீட்டிக்கிறது மற்றும் இயந்திர செயல்திறனை மேம்படுத்துகிறது.
ரேடியேட்டர் விசிறி நேரடியாக இயந்திரத்தால் இயக்கப்படுகிறது மற்றும் வலுவான திறமையான குளிரூட்டலை வழங்குகிறது.
இறுக்கமான இடங்களில் பணியாற்றுவதற்கான 38 டிகிரி கோணம்.
எந்த சக்தியையும் தியாகம் செய்யாத குறைந்த எரிபொருள் நுகர்வு இயந்திரம்.
மிகக் குறைந்த சுழற்சி நேரம் 8.6 வினாடி, மென்மையான வலுவான கியர் மாற்றங்களுக்கு திறமையானது.
EU நிலை IIIA / EPA அடுக்கு 3 உமிழ்வு தேவைகளை பூர்த்தி செய்கிறது.
முன் அட்டையை அகற்றிய பின் ஹைட்ராலிக் அமைப்பு எளிதில் சரிபார்க்கப்படுகிறது.
எளிதான இயந்திர அணுகல், முக்கிய பகுதிகளின் வசதியான இடம் மற்றும் திரவ நிரப்புதல் புள்ளிகள்.
பவர் கட்-ஆஃப் செயல்பாடு டிரைவ் கூறுகளுக்கு சேதத்தைத் தடுக்கிறது.
ஹைட்ராலிக் அமைப்பில் புதிய முத்திரையிடப்பட்ட ஓ-மோதிரங்கள் புத்தம் புதியவை.
பலவீனமான புள்ளிகளை வலுப்படுத்த அழுத்த பகுப்பாய்வு சோதிக்கப்பட்டது.
மாதிரி | 820 சி வீல் லோடர் | |
பக்கர் செயல்திறன் | 1.0 m³ | |
இயக்க எடை | 6,400 கிலோ | |
இயந்திரம் | உமிழ்வு ஒழுங்குமுறை | அடுக்கு 2 / நிலை II |
செய்ய | YT4B4-24 | |
மொத்த சக்தி | 65 கிலோவாட் (87 ஹெச்பி) @ 2,400 ஆர்.பி.எம் | |
நிகர சக்தி | 60 கிலோவாட் (80 ஹெச்பி) @ 2,400 ஆர்.பி.எம் | |
உச்ச முறுக்கு | 305 N · m @ 1,600 rpm | |
இடப்பெயர்வு | 9.7 எல் | |
சிலிண்டர்களின் எண்ணிக்கை | 4 | |
ஆசை | இயற்கை | |
பரவும் முறை | பரிமாற்ற வகை | எதிர் தண்டு வகை சக்தி மாற்றம் |
முறுக்கு மாற்றி | 3 உறுப்பு-ஒற்றை நிலை, ஒற்றை கட்டம் | |
அதிகபட்ச டிராவல் வேகம். Fwd | மணிக்கு 25 கி.மீ. | |
அதிகபட்ச டிராவல் ஸ்பீட்.ரெவ் | மணிக்கு 25 கி.மீ. | |
Speed.fwd இன் எண்ணிக்கை | 2 | |
Speed.rev இன் எண்ணிக்கை | 2 | |
பிரேக்குகள் | சேவை முறிவு வகை | காலிபர் உலர் வட்டு |
சேவை முறிவு செயல் | ஹைட்ராலிக் | |
பார்க்கிங் பிரேக் வகை | ஷூ / டிரம் | |
பார்க்கிங் பிரேக் ஆக்சுவேஷன் | இயந்திர | |
ஹைட்ராலிக் முறையில் | பிரதான பம்ப் வகை | கியர் |
பிரதான நிவாரண அழுத்தம் | 18 எம்.பி.ஏ. | |
எழுப்பு | 5.2 வி | |
டம்ப் நேரம் | 1.2 கள் | |
மிதக்கும் நேரம் | 3 வி | |
வேகமான மொத்த சுழற்சி நேரம் | 9.40 வி | |
ஏற்றி கை செயல்திறன் | சுமை-நேராக டிப்பிங் | 4,997 கிலோ |
டிப்பிங் சுமை-முழு முறை | 4,487 கிலோ | |
பக்கெட் பிரேக்அவுட் படை | 56 கி.என் | |
முழு உயரத்தில் அதிகபட்ச டம்ப் கோணம் | 45 ± 1 ° | |
முழு உயர வெளியேற்றத்தில் டியண்ட் கிளியரன்ஸ் | 2,856 மி.மீ. | |
முழு உயர வெளியேற்றத்தில் அடையவும் | 769 மி.மீ. | |
அதிகபட்ச கீல் முள் உயரம் | 3,608 மி.மீ. | |
அதிகபட்ச தோண்டல் ஆழம், வாளி நிலை | 23 மி.மீ. | |
தரை மட்டத்தில் பக்கெட் ரோல்பேக் | 45 ° | |
கேரி பக்கெட் ரோல்பேக் | 49 ° | |
அதிகபட்ச உயரத்தில் பக்கெட் ரோல்பேக் | 61 ° | |
பரிமாணங்கள் | கீழே வாளியுடன் நீளம் | 6,125 மி.மீ. |
டயர்களுக்கு மேல் அகலம் | 1904 மி.மீ. | |
வீல்பேஸ் | 2,310 மி.மீ. | |
சக்கர ஜாக்கிரதையாக | 1520 மி.மீ. | |
தரை அனுமதி | 285 மி.மீ. | |
கோணத்தைத் திருப்புங்கள், ஒன்று பக்கமாக | 38 ° | |
புறப்படும் பின்புற கோணம் | 28.5 ° | |
டர்னிங் ஆரம், டயருக்கு வெளியே | 4,347 மி.மீ. | |
டர்னிங் ஆரம், டயர் மையம் | 4,119 மி.மீ. | |
டர்னிங் ஆரம், பக்கெட் கேரி | 4,979 மி.மீ. | |
சேவை திறன்கள் | எரிபொருள் தொட்டி | 95 எல் |
இயந்திர எண்ணெய் | 16 எல் | |
குளிரூட்டும் முறை | 21 எல் | |
ஹைட்ராலிக் நீர்த்தேக்கம் | 78 எல் | |
டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் முறுக்கு மாற்றி | 20 எல் | |
அச்சுகள், ஒவ்வொன்றும் | 12 எல் |